您现在的位置：主页 >  行业要闻>正文

“废”中寻宝，汽车拆解回收市场将突破千亿大关！ 全球速递

2023-06-08 00:21:57     来源 : 亚设网

自2010年开始，我国汽车产业发展持续提速，全国汽车保有量大幅度增长。数据显示，2022年我国汽车保有量已经突破4亿辆大关。市场体量的快速增长，带动了汽车产业链多个板块快速扩容，也让汽车拆解回收产业全面崛起。尤其是近年来，在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下，为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率，大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点，也因为同时具备商业和社会价值，正在成为“十四五”阶段的投资热点。


【资料图】

我国汽车拆解行业已进入高速发展期

所谓汽车拆解回收行业，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。这是一个系统化的工程，报废汽车的相关证书、号牌等会按照规定交与交管部门进行注销登记，报废汽车的车体和结构件会通过切割等各种工序，保证各种材质种类分解存放和回收利用。总体来说，汽车拆解回收产业是我国发展可持续经济的重要单元。尤其是在下游应用市场，它关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。

和海外发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，在上世纪80年代才逐步兴起。从发展历程来看，主要经历了四个阶段，分别是起始阶段（1980-1995年，只有国家物资部门才能收购报废汽车）、过渡阶段（1996-2007年，汽车拆解业务逐步向市场开放，报废汽车回收拆解企业资格认证制度正式施行）、市场化阶段（2008-2018年，《机动车强制报废标准规定》等行业新规持续颁布，市场进一步开放）、完善阶段（2019年至今，随着“国六”排放标准政策出台，《报废机动车回收管理办法》等政策文件进一步规范行业发展，提升市场活力）。

总体来看，我国汽车回收拆解政策逐步宽松化，报废汽车回收拆解业务的市场化发展不断成熟。特别是近十年来，市场体量实现了质的飞跃。行业数据显示，2013-2022年，我国汽车回收拆解量占注销量的比率由17.1% 逐步提升至47.8%。尤其是2020年，行业回收拆解率更是高达63.8%。

由于汽车回收拆解可以节约资源、减少能源消耗和碳排放，并减轻安全生产和环境污染风险，因此行业发展的规模化、标准化、高效化趋势越来越明显。在市场与政策的双轮驱动下，广大车主依法合规参与报废回收的积极性不断提高，市场越来越成熟。与此同时，随着回收企业利润率持续提升，越来越多的企业和资本进入赛道，大量新技术的突破应用，也让相关产业链的价值回报率稳步上升。

汽车拆解回收可以创造巨大的商业和社会价值

按照行业标准，普通汽车的生命期为8—15年。超过使用年限或遭遇重大交通事故的汽车如果没有及时报废处理，不仅会形成安全隐患，而且会带来环境污染等一系列问题。在“双碳”战略和可持续经济理念成为共识的前提下，我国对于汽车拆解回收行业的执行标准越来越高。特别是去年10月起正式实施的《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》，进一步规定了报废机动车拆解总体要求。

从市场价值来看，汽车报废回收带来的可循环再生资源十分可观。一般来说，单辆报废车可拆解1.5吨左右废钢，以3000元/吨的市场价格来看，仅仅是钢材回收单元就可以带来不菲的价值。再加上玻璃、橡胶等原料价值，综合考虑五大总成，单辆车拆解价值将超过1万元。

值得一提的是，目前我国新能源(600617)汽车产业发展走在世界前沿，新能源汽车市场渗透率的持续提升，让汽车报废回收拥有了更高价值的增量市场。因为新能源汽车的“三电”系统（电池、电机、电控）成本占汽车总成本的50%左右，随着原材料价格不断攀升，新能源汽车的电驱动总成、动力电池成本也在不断攀升。动力电池中的正极材料就含有大量的锂、钴、镍、 锰的金属。行业评估显示，新能源汽车回收价值最高可达到传统能源汽车的8.6倍。

受到市场利好消息的影响，近年来我国汽车拆解相关企业注册量持续增长，2022年企业注册量更是达到了12254家。按照行业评估，预计到2025年，我国报废汽车数量将超过2000万辆，对应的可再生资源量将达到5000万吨，汽车拆解整体市场空间将超过1200亿元。

汽车技术快速发展考验拆解企业综合实力

和众多行业相比，报废汽车回收拆解行业具有较高的行业壁垒。在实行资质认定制度的基础上，行业对于产业链相关企业的技术、资金等要求较高。随着环保政策趋严、工艺技术不断更新换代，优势头部企业凭借成熟的技术体系持续保持市场竞争力。

天奇股份(002009)作为我国回收拆解再利用行业的先行者，近年来持续扩大产能。截至今年3月，企业已经新增投产5万吨/年磷酸铁锂回收产能，近期合计将完成15万吨/年磷酸铁锂回收产能。目前，企业已经形成“电池回收-元素提取-材料制造”的废旧电池资源化利用完整产业链，正在动力电池回收利用及汽车核心零部件再制造等领域构建深度合作关系。

格林美(002340)是专注于电子废弃物和废旧电池经济化、规模化循环利用的领先企业。企业持续攻克报废汽车整体资源化回收技术、动力电池材料三元“核”技术世界技术难题，构建了世界先进的新能源全生命周期价值链。目前，企业在全国拥有16个废物循环与新能源材料园区，并且在南非、韩国、印尼完成了市场布局。

华宏科技(002645)是国内领先的废钢处理设备企业。企业近年来积极拓展下游再生资源运营业务，形成报废汽车综合回收利用、稀土回收料综合利用等为主的循环经济产业。目前，企业在江苏东海、北京、河北迁安拥有三大废钢及汽车拆解基地，正全方位打造汽车回收拆解资源化利用产业链。

超越科技(301049)是我国危废回收领域的知名企业。在《国家危险废物名录》规定的 46类危险废物中，企业已获得42类危险废物经营资质，危废处置规模已超过13万吨/年。在汽车报废回收市场，目前企业正全面推进锂电池回收项目建设，其汽车拆解项目也在今年2月取得报废机动车回收拆解企业资质认定证书，开始正式运营。

（责任编辑：周文凯 ）

标签：

推荐文章

X 关闭

最新资讯

X 关闭

精彩图文